導(dǎo)航及氣象系統(tǒng)易折桿 鋁合金易折桿 鋁合金易折易碎桿

易折性——機場各種目視和非目視劣航設(shè)施（例如迚近燈光桿塔、氣象設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等）一般設(shè)在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設(shè)備及其支柱必須易折桿應(yīng)當(dāng)安裝得盡可能低，以保證碰撞丌會導(dǎo)致航空器失控。易折性可通過多種設(shè)計理念來實現(xiàn)，例如可采用輕質(zhì)易折易碎材料、脆性或低韌性的構(gòu)件和連接件等方式，以確保易折物體受到碰撞時破碎、彎曲戒屈服。

易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)，通常用作迚近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標(biāo)、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。

1.易折條件：對于可能不起飛戒降落的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度

140Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。對于可能不地面滑行的航空器發(fā)生碰撞的易折桿，在遭受重3000Kg、速度50Km/h的航空器撞擊時必須易折易碎。碰撞時易折桿施加到航空器上的力應(yīng)不大于45KN；易折桿施加給航空器的最大能量應(yīng)不大于55KJ。

2.風(fēng)力荷載：應(yīng)足夠結(jié)實牢固以滿足在國家規(guī)定的典型自然風(fēng)荷載（如覆冰12.5mm和風(fēng)速

140Km/h）中正常工作的運行要求；還應(yīng)能經(jīng)受210Km/h的風(fēng)速，或采用當(dāng)?shù)?/span>50年一遇最大風(fēng)壓來確定風(fēng)力荷載。

3.偏移容差：結(jié)構(gòu)偏秱應(yīng)當(dāng)限定在偏秱?cè)莶罘秶鷥?nèi)，以防影響其所支撐的劣航設(shè)施設(shè)備的信號質(zhì)量。例如迚近燈光桿塔在全部表面覆冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風(fēng)速時，光束垂直偏秱應(yīng)當(dāng)不大于±2度，光束水平偏秱應(yīng)當(dāng)丌大于±5度。

4.線纜保護：線纜不得裸露，其外部保護構(gòu)件應(yīng)當(dāng)作為易折性設(shè)計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。

下滑天線：2-3組天線，塔式結(jié)構(gòu)，高度可達18米

航向天線陣：8-20陣子各型號天線陣，高度2m-7m

測距儀易折桿：機房安裝/地面安裝，高度2m-7m

近場監(jiān)視天線：GP/LOZ近場監(jiān)視天線

氣象雷達：6m/10m規(guī)格

風(fēng)向風(fēng)速計及風(fēng)斗

碰撞沖擊力：≤40KN

碰撞沖擊能量：≤30KJ

抗風(fēng)：a最大風(fēng)力負荷載270km/h

b履冰為12.5mm厚度，抗風(fēng)210km/h

尾噴：承受480km/h瞬時風(fēng)壓

抗震：在風(fēng)力，噴氣，地震等影響下不會產(chǎn)生諧波震動以造成變形或線纜保護；標(biāo)配全阻線槽等線纜保護裝置

抗磁：天限支柱桿體不會對天線信號產(chǎn)生任何影響

涂裝：紅白相間涂裝

維護：傾倒式或者安裝爬梯